汽車座椅面料與布料之間摩擦系數測試

　　近年來，汽車工業蓬勃發展，除了作為代步工具，汽車還兼顧個性展示和身份象征的作用。尤其是汽車座椅面料，其品質、光澤、紋理和色彩已經成為消費者選購汽車時彰顯個性主要因素之一。

　　然而，從汽車工藝來看，座椅面料還具有更加重要的功能。在汽車保有量逐年增長的今天，道路交通事故率也呈逐年上昇的趨勢，汽車座椅系統作為減少損失的安全部件起到了決定性保護作用。汽車座椅系統，除了包括靠背、頭枕、坐墊以及與車身連接的固定部件外，座椅面料也是保證行車安全的不可或缺的因素。

　　當行車期間剎車或急轉時，由於慣性的作用人體會繼續保持滑動趨勢，但因為人體皮膚與服裝面料之間、服裝面料與座椅面料之間直接存在著一定的摩擦阻力，因此能保持相對穩定。當發生撞擊時，人體受到慣性的作用是巨大的，安全帶雖然提供了強大的約束力量，仍需要座椅面料與乘坐者保持著一定的摩擦阻力，從而減少人體的下滑程度，避免因臀部下滑導致無法完成制動動作。由此可見，汽車工業生產對於座椅面料摩擦系數的要求非常高，測試研究上百種面料與各種服裝布料之間的摩擦系數是挑選座椅材質的必要前提。

汽車座椅面料與布料之間摩擦系數測試方法

1.測試儀器

　　濟南蘭光機電技術有限公司自主研發的Labthink MXD-02摩擦系數儀，專業用於測量塑料薄膜和薄片、橡膠、紙張、紙板、編織袋、織物風格、通信電纜光纜用金屬材料復合帶、輸送帶、木材、涂層、剎車片、雨刷、鞋材、輪胎等材料滑動時的靜摩擦系數和動摩擦系數。儀器滿足多項國家和國際標准，如ISO 8295、GB 10006、ASTMD1894、TAPPI T816。

2.測試原理及方法

　　采用直接接觸法測試，如圖1。將一個試樣的試驗表面向上，平整的固定在水平試驗板上，試樣與試驗臺的長度方向平行。將另一試樣的試驗表面向下，在滑塊底面和試樣非試驗表面用雙面膠固定試樣。將固定有試樣的滑塊無沖擊的放在第一個試樣中央，使兩試樣的試驗方向與滑動方向平行且受力系統恰好不受力。兩試樣接觸後保持15s。啟動儀器使兩試樣相對移動，自動計算動靜摩擦系數。

3.相關測試案例及文獻研究

　　在《合成革及皮革與布料間的摩擦系數研究》一文中，浙江農林大學工程學院王豪清等人利用濟南蘭光MXD-02摩擦系數儀對PU革、豬皮、瘋馬皮、羊皮與四種布料（全棉帆布、全棉牛仔布、滌綸、亞麻布）的動靜摩擦系數進行了測試分析，認為皮革種類對摩擦系數的影響極為顯著。以接觸材料“全棉牛仔布”為例，PU革的動摩擦系數為0.388，豬皮的動摩擦系數為0.765，瘋馬皮的動摩擦系數為0.427，羊皮的動摩擦系數為0.214（該數據來源於文獻《合成革及皮革與布料間的摩擦系數研究》）。

結論

　　Labthink MXD系列摩擦系數儀是一款專業測試材料摩擦系數的實驗室儀器，具有測試效率高、准確性與重復性好等優點。Labthink蘭光始終致力於為全球客戶提供專業、高端的包裝檢測設備和檢測服務，並存儲了大量的包裝材料性能數據，可為客戶提供參考。欲了解相關的檢測設備及檢測服務，您可登陸www.labthink.com查看。愈了解，愈信任！濟南蘭光機電技術有限公司願借此與行業中的企事業單位增進技術交流與合作。